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廣西沖刺高鐵時代南廣鐵路廣西高鐵的明星路

2019-11-09 02:01:17来源:励志吧0次阅读

广西冲刺高铁时代 南广铁路:广西高铁的"明星路"

梁 俊/制图广西宋春风吴丽萍说起广西高铁,很多人首先想到的是南广(南宁-广州)高铁自2009年开工以来,这条高铁就备受关注今年年底,南广铁路广西段将具备开通条件正式通车运营后,南宁至广州车程为3小时左右,节省约11小时高标准、高要求、高关注度,南广铁路可谓是一条明星铁路广西设计标准最高的铁路之一南广铁路目标时速250公里,采用国内外先进的机械化铺轨技术,各方面的技术要求都非常高,可以说是广西境内设计标准最高的高速铁路之一南广铁路公司梧州指挥部高级工程师贾文龙说据了解,目前广西段梧州市境内正线铺轨工作已全部完成,计划今年完成广东段208公里的铺轨任务在花培岭隧道的铺轨现场,看到,铺轨机的机械化程度非常高,铺轨机一次能吐出500米长的铁轨,也就是说一根铁轨的长度为500米,在每根铁轨之间还会无缝焊联,由于铁轨无缝隙,列车开行实现速度快、声音小;普通铁轨长度为25米,有缝衔接,列车经过时速度较慢,且发出咣当之声这是高铁和普铁铁轨的一个较大区别此外,高速铁路对铁轨的精确度要求也极高,轨顶高度偏差不能超过1毫米南广铁路项目部二分部副部长柳忠银说南广铁路采用的都是特级道砟,也就是铺在铁轨下面的石头、材料必须用花岗岩,对石头的强度、硬度、耐磨度等都有极高的要求南广铁路NGZQ-6项目铺轨分部项目总工伍贤维说,道砟大小要求在毫米左右,要经过反复的筛选和洗澡才能运到铁路线上而普通铁路对道砟的要求相对就较低,也不用冲洗这主要是因为高速铁路上使用的是电力牵引,接触上的高压电达2.7万伏,当漂浮空中的粉尘及污染物浓度达到一定标准时就容易导电,造成危险,因此在后期的维护中,还要保证道砟的清洁度广西段内大概要使用135万立方米的花岗岩道砟,这相当于要削掉几座山才能掏出足够的石头伍贤维说

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